Hualapai Nation az amerikai murvás pályára látogattunk tesztelés céljából. Leporoltuk az autót. A Lada a régi, a gumik újak, mehetett a móka. Először szépen lassan, aztán majd csak kilincsel előre, mert csak így megyünk a Ladával előre! 
Haladtunk előre, jónéhány versenyt átnéztünk, hogy hova is adjuk le jelentkezésünket.
Aztán megtaláltuk az ideálisat: I Rallye De Riberia Sacra
Spanyol versenyt látjuk a legideálisabb helynek. Később jelentkezünk!
2012.Október 22. Forró ausztráliai napsütésben rendezték meg a HRC V8Supercars nyitó futamát.
Hosszas tesztelések, megbeszélések, módosítások voltak az idény előtt, hogy a lehető legprofibb módon kerüljön megrendezésre a bajnokság.
Adelaide nem ismeretlen pálya a HRC mezőnyének, akik szinte minden évben V8as autókkal rótták Ausztrália és Új Zéland útjait.
Az időmérő technikai gondok miatt nem sikerült túl jól. 18.helyre csusszantunk be a Holdennel. A Top10 sajnos kimaradt, addig a kormánybeállítást próbálgattuk.
Rajt jól sikerült, nem esett kár az autóban, szépen eljött a mezőny a kanyarban. 78kört kellett teljesíteni a mezőnynek, ezt csak 3 pilóta tudta teljesíteni: Baski Dávid, Varga Dávid és Mikle István.
9 ...
Vasárnap megrendezésre került a Skoda Octavia kupa az FRC rendezésében. Mint ahogy lenni szokott, a dobókocka dönt. Birmingham Long-ra esett a kocka választása. Eddig sem volt a kedvencünk, de ez most sem történt másképp.
Időmérő alatt egy gyenge 5.hely jött össze, sajnos nem mertük jobban taposni a pedált. De Lukács Laci aki eddig mindíg mögöttünk volt, csoda és gyakorlásai miatt már előttünk ékeskedett. Inkább a versenyre, és a tabellára koncentráltunk, hogy Csaszi (Császár Krisztián) legyen minnél távolabb tőlünk. 
Rajtot követően egy csúnya balesetnek a résztvevői, vagyis inkább áldozatai voltunk. Srankó Zsolti és Bauer Krisz koccantak, mi pedig B.Kriszen megtámaszkodva csúsztunk neki a falnak. Itt a kocsinak az eleje ...
2005 novembere óta szimulátorozunk, kezdtünk egy Thrustmaster F360 Modena kormánnyal, majd váltottunk Logitech Formula Force EX-re, később Logitech Momo-ra. Majd jött egy újabb váltás a híres Logitech G25-re. Jelenleg nincs tervben váltani a nagytesóra a G27-re, bár sokszor megfordul a fejekben. A kesztyű mindenképp szükséges, mert a koncentráció miatt izzadhat a kezünk, és ilyenkor minden tapadás számít. Ez a szentélyünk, ez a kis világunk, ahova eltűnünk, és majd csak egyszer újra megjelenünk a valóságban.
Hosszas titkolózás után nemrégiben a HRC ( HRC-Team.hu ) feltámadt poraiból. 2006-ban alapított liga elhozta a szimulátoros közösségnek a V8Supercars néven jelenleg is zajló Ausztrál túraautó bajnokságot. Tegnapi nap folyamán a HRC nyílt tesztet hírdetett. A teszten 19en jelentek meg, köztük a ZoCiRacingTeam is. Hűen a munkához, a TeamVodafone csapatot választottuk. Ausztrália - Melbourne. Itt rendezik a V8Supercars gála futamját, ez a pálya nem tartozik a bajnoki pontokhoz, tehát tét nélküli futam volt.
Sok tesztelés után végre jól éreztük magunkat az autóban.
Az időmérő során a középmezőnyben találtuk magunkat. Erre számítottunk is, hiszen a pálya nem tartozott a kedvenceink közé. 
Rajtnál izgatottan álltunk, reméltük ...
Mint ahogy a valóságban, úgy online is lépést kell tartani a világgal. Ki ne ismerné Micheliszt, Menut, Huffyt vagy akár Oriolát? Milyen sportág ez? Ez Túraautó. A híres WTCC. Egy egy futam után ki ne ülne be Michelisz autójában és érezné át egy kicsit is azt amit Ő, Ők. Ki ne lenne baromi büszke arra, hogy Hímesegyházától hova jutott. Te nem próbálnád meg? DE!
Akkor itt az alkalom. Az FRC WTCC'12 bajnokságot hírdet. A FoolRacing oldalán el is olvasható a részvételi feltétel, a szabályzat és a jelentkezéshez szükséges információk.
A ZoCiRacingTeam is jelentkezett a bajnokságra. A BMW mint autó a választásból számunkra kiesett technikai okok miatt, így egy Seat Leon lett a csapat tulajdona. 
Az autót megkaptuk, festettük, ...
Adhatnánk ezt a címet az FRC (Fool Racing Crew) liga által meghírdetett 3 fordulós Lada Cross bajnokság utolsó, mindent eldöntő futamának. Hogy miért hullámvasút? Miért nem roncsderby? Jókérdés. Talán mindenki hozzászokott, hogy óvja picikicsikocsiját, meg a testi épségét, ha már az agya benzingőzben ázik. Szóval tegnap délután sikeresen megérkeztünk Tótkomlósra. A pályát már ismertük, az akkori beállításokat előszedtük, így nagyon gyakorolni nem kellett. Az eddigi mezőny mellett új arc is feltünt, nem más mint a híres Simi alias Dancs István a SimiVideós krapek. Éreztük, hogy nem lesz olyan könnyű a verseny. Hát bebizonyosodott. 3 forduló + a döntő. Nehéz kihívás volt.
A Quali sem sikerült annyira jól, 6.hely, ...
Szeptember 23. Megérkeztünk Ausztráliába az Oran Park pályára. Számunkra a HRC V8Supercars versenyei miatt már ismert pályáról van szó. A pálya 2,6km hosszú 12 kanyart tartalmaz. 1-2 kör után igen csak ette a gumikat, de így sincs hari bro. Szóval 1-2 teszt kör után a guminyomáson állítottunk mert igen csak billegett a kanyarban az autó, így nehogy tetőrőre rakjuk mint Kőváry, engedtünk a levegőből.
A Quali nem lett a legjobb, valamiért gyengébben mentünk, mint ahogy kellett volna. 2 nagy ellenfelünk Rapai Zoli és Srankó Zsolti is előttünk végzett. Kicsit matekozva ha jól szerepelünk megtarthatjuk a 2. helyet a bajnokságban. De ne igyunk előre a medve bőrére, vagy bunájára. Szóval a rajtot követően hosszú körökön ...
Vasárnap azaz tegnap újra pályára léptünk az orosz csodamasínával. Beállításokat kicsit módosítottuk emeltünk a hasmagasságon és a guminyomáson. 4 forduló volt, 3 selejtező és 1 döntő.
Az első forduló előtt némi időmérést követően a 6.helyre sikerült befutni, persze lehetett volna előbb is befutni, csak a technika úgy gondolta, hogy piruettezzünk egyet a kanyarban. Megforogtunk és lefulladt az autó. 
Első forduló...Rajtnál jól elkapott zöld lámpa mellett sikerült néhány helyet feljönni, de hasonlóképpen az időmérőhöz itt is kellett balettozni egy kicsit, így a dobókocka 6-ost dobva kerültünk a 6. helyre. Kicsit dühített a dolog, emiatt a 2. fordulóban kicsit idegesen vágtam neki a rajtnak, ami "szerencsét" hozva a ...
Késő délután sikerült útrakelni a csodálatos olasz cross pályára. Amint sikerült felállítani a sátrat, felszereléseket elővenni, kihámoztuk az autót is. Új kerekeket kapott az egész mezőny, így ez a pálya a tesztként is fog bizonyulni mindenki részéről.
Remélhetőleg sima verseny lesz, bár a versenyzőket elnézve komoly harc szintere lehet eme kanyargós murvás pálya. Néhány kör megtétele után még van mit finomítani a beállításokon, de vasárnap 18óra még messze van :)