Bolondok napján, azaz Április 1-én nekiindultunk a csapattal a PSRL Lada Granta kupájának első éles versenyére, az A1-Ringre, vagyis mostani nevén a RedBullRingre. Persze jött a poén, hogy érdeklődés hiányában elmarad...hát nem tudtak átvágni, nem fordultunk vissza. 

Az A1-Ringre mondhatni elsőként ért a csapat, bár már a standok készen álltak a versenyzők és a nézők fogadtatására. Volt hot-dog, útszéli Bodriból, meg 2-1-es boroskóla bor nélkül, rázva nem keverve.
Lassan kipakoltunk a tréler mellé, a Ladát a boxba, kezdődhet a felkészülés.

Lassacskán érkeznek a csapatok, az emberek. Indul az időmérő. Úgy gondoltuk, hogy mivel túl sok induló van, illetve nagy a kockázat az első kanyar miatt, nem hajtottuk túl a kocsikat, jó ...

Holnap, igen holnap indulok, avagy Edda blúz...Hétfőn elkészültünk a bepakolással, kedden elindultunk a szomszédba, méghozzá a Lada Granta Cup első éles versenyére, ami az A1-Ring-en lesz. 
Mostani nevén már csak RedBullRing. egy osztrák pálya Stájerországban. Pálya nyomvonalát tekintve 4 jobb és 2 bal kanyarral tették teljessé eme igen gyors dimbes-bombos 4318méter hosszú pályát.

Elsőként értünk a pályára, még sehol senki, talán még a mókus is a téli álmát alussza.
Csapattársunk Déw, azaz Porcs Dávid technikai okok miatt később érkezik. Az autót próbáltuk finomhangolni, de mivel széria autóról van szó, így nagyon sok beállítást nem tudtunk módosítani.

Köridőt nem néztük, valahol Hatvan és Miskolc között dekkol egy ...

Még időben megkaptuk a ZaDi VFTS Desing-től a Grantánkat, így egy gyors tesztet is sikerült a csapatból kihozni. A csapat úgy döntött, hogy az Euro-Ring lenne a legcélszerűbb teszt hely. Kamionba be, könyököt ki, 8-ba be. 
Laza tempóban úti célunkhoz megérkezve szépen lepakolva mindent, kezdődött meg a félnapos teszt.
Ahogy Kőváry-nk mondaná, beteszed egyesbe és pákk...már ment is a masína.
egyenlőre csak támpontokat kerestünk az autó helyes beállításaihoz, semmi cicó, vagyis semmi olyan beállítást nem csináltunk amit éles versenyekhez használhatnánk. Mivel az Euro-Ring inkább kanyargós a stabilitást próbáltuk meg beállítani.

De, hogy ne csigázzuk a kedélyeket, jöjjön pár kép..

Szemből, milyen kis ártatlan kis buksija van ...

A m4dMedia jóvoltából a legutolsó versenyen készült videó, ahol a Parasznya - Lyukóbánya első kanyarjából láthattok részletet. 4:22-től látható ZoCi, ahogy lefűzi a kanyar az "Egyetlen" Wartburggal!

Pénteken megérkeztünk, az RSB forduló féltávjához,
Lyukóbánya - Parasznya versenyhez.
A 6 gyorsasági szakasz összesen 45,6km volt.
Ezt kellett a versenyzőknek időre teljesíteni.
Illetve kellett volna, sajnos volt aki összecsukta a szekeret...

Az első szakasz kezdése előtt pár perccel derült ki,
hogy ZoCi ismét ellenfél nélkül maradt.
Így már a "padlóig nyomom a gázt és lenyomok mindenkit" szövegnek a szikráját is elfelejtettük.

Lyukóbánya - Parasznya szakasszal kezdtünk.  Hazai pálya, nem kellene kudarcot vallanunk.
Beálltunk a rajthoz, pöfögtettük a 2üteműt,
had érezzék ahogy a motor tele van erővel.
3 - 2 - 1 Rajt. Már forgott is a kerék, a gumik csak sikítottak...
Ahol tudtuk, ott megmutattuk, hogy igen is, nem csak a hátsókerekesek ...

Por, por egy kis aszfalt és még több por. Ez volt jellemző a Fáraó Rallye-ra.
4 szakaszt kellett a 12 versenyzőnek teljesíteni.

Sajnos a 3. versenyzőnk Korh Ádám nem tudott részt venni az eseményen,
így ketten iFj. Gabee és én (ZoCi) vettünk részt a versenyen.

Az első szakasz Giza volt, a Piramisok tövében történt a rajtolás.
Dimbes-dombos bukkanós homokbuckákon át kellett a kört teljesíteni.
Teljesen ismeretlen pályán talán 3x tudtunk tesztként végigmenni, illetve a következő 3 szakasz is elnyerte az ismeretlen helyen vagyunk szakaszt.
2-nak rajtolva adtunk amit lehetett a gépnek. Csörgött, csattogott...kapott a felfüggesztés, kapott a gumi és a motort sem kíméltük. Így sikerült az 5. helyre behozni a Touareget.

A második versenyen már ...

Alig kezdődött meg a 2014-es év, máris március van. A ligák folyamatosan jobbnál jobb szériákkal jelentkeznek, próbálják magukhoz csábítani a versenyzőket. Mi tavaly a RallyFactor mellett a PHWTCC ligánál versenyeztünk, viszont most a PSRL csapat bedobtaaz audászt.

Tavaly már próbálkoztunk az FRC-nél a kupás Grantával, viszont sajnos nem volt túl meggyőző. De ez most más.
Finomított futóművel, új beállításokkal már nagyon stabil, közel áll a valósághoz. Na de mi is az a kupás Granta...
Úgy gondolom nem kell bemutatni Kőváry Barnát, a Trabantost, aki 2012-ben kipróbálta a Hungaroring parkolójában a Grantát.

Nos mi is hasonlóképpen éreztünk, amikor kipróbálhattuk a Grantát. Megtetszett. De tényleg.
Már le is adtuk a ...

Lassacskán elérkezett az idő, hogy minden alkatrészt bepakoljunk a kamionba, és útnak induljunk, de előtte néhány friss információt kell közölnünk.
A szponzorok segítségével bérelt Bowler, sajnos megadta magát. Elszállt az elektronika, illetve motorproblémák jelentek meg. Ekkor jött a rallyFactoros fenegyerek iFj. Kiss Gábor, aki olcsón várásolt 2 Volkswagen Touareget, így felajánlotta, hogy egyet ebből át is ad, versenyre kész állapotban. Meg is köszöntük a felajánlást, amit el is fogadtunk. Továbbá vele bővítettük a csapat létszámát, csatlakozott még Kohr Ádám egy Hummer H3-al így hárman vágunk neki a Fáraó Rallye-nak.

Tesztelni sikerült hál'istennek, nem maradtunk por nélkül, ez látszik is. Már nagyon várjuk a futamot, ...

Második versenyükön vannak túl a rallyFactor RSB résztvevői. Volt mit értékelni a versenybizottságnak, illetve a lakatosoknak is volt munkájuk, mondhatni bőven. ZoCi Racing pilótái szinte mindenhol az elsők között szerepeltek, amihez gratulálunk!

De nézzük a helyezéseket.

H1 Kategória - Liptai ZoCi Zoltán - 1. hely

H4 Kategória - Bartos Dániel - 3. hely

H5 Kategória - Bartos NeXi Máté - 2. hely

H6 Kategória - Módos b05co János  - 3. hely / Csehovics m4dm3n László 5. hely.

Csapatbajnokságban pedig 2 ponttal vagyunk lemaradva a dobogó alsó fokáról.
Amit hamarosan előnyünkre fogunk kovácsolni a helyismeret miatt remélhetőleg.

Versenyzőink a maximumot hozták ki magukból, de még vannak tartalékaik, a további ...

Sajnos az első futam beszámolója lemaradt, elnézést, elnézést..porszem került a gépezetbe, majd azt is pótoljuk.
Március 1-én megérkeztünk az RSB soron következő 2. versenyére, ami  Sajókaza – Felsőnyárád, Felsőnyárád – Sajókaza  szakaszon zajlott.
Sokat nem tudtunk tesztelni, sajnos a sok sok adminisztráció illetve egyéb elfoglaltság miatt, persze ez csak kifogás.

Szóval itt volt már mindenki, aki számít, sajnos az egyetlen ellenfelünk Tratyik Miki nem tudott eljönni, így hiába is mentünk volna időre, nem lett volna értelme. 

Verseny kiírása alapján összesen majd 30km-t kellett megtenni.
Gyorsasági szakaszok száma: 6
Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 29,4 km
I. Speciálszakasz: (Gy1,3,5): Sajókaza – Felsőnyárád (4,9 ...