Folytatódik a Rallye Örület.


 -- TGS Kupa --

Megrendezésre került a IX. TGS kupa, ahol a Ladát zúztuk továbbra is.
Valahogy most nem volt szerencsénk. 
9 szakaszból álló versenyen 3 szakaszt kellett teljesíteni aszfalton, murván és hóban.
Szerencsére SR azaz SuperRallyra nem került sor valamint személyi sérülés sem történt.
Viszont a szervizes fiuknak igen csak kalapálni kellett az orosz csodamasínát.
Összesítésben a verseny végén kullogtunk, a kategóriában sem tudtunk előre jutni, viszont a jelenlegi állás.
3 versenyt hagytunk ki eddig, így:

R2 kategóriában a 7. helyen állunk. (A IX. forduló pontjai nélkül)
RWD kategóriában pedig az I. helyen.

 -- ERC 2014 --

ERC 2014 bajnokságban sem állunk túl rosszul a Fiestával.
6 ...

RBR - TGS kupa

VII. fordulója (1,5X szorzóval) zajlott le, nemrégiben. Itt a Lada 2107 ütőképes lett volna, sajnos nem találtuk a megfelelő beállítást, estünk keltünk a pályán. Nehezen találtuk meg a ritmust a kocsi és a pálya között, így a táncunk nem volt valami elragadtató. Abszolút 51.hely, kategória 6. helyre volt elegendő a tudásunk.
Sebaj, csak pozitívan, hiszen a Geko Ypres 2014 rally azaz a Belga rally kezdetét veszi, itt pedig a Fiesta S2000 fog majd tangót táncolni remélhetőleg.

RBR - Geko Ypres - Belga Rally

18 szakaszból álló verseny vette kezdetét 10.06-án és egészen tegnapig, azaz 10.12-ig. Mondhatni ismert szakaszokon csapattuk végig a Fiestát. Egészen a 16. szakaszig, ahol sajnos lecsúsztunk a pályáról, pont egy fát kaptunk ...

Új szponzorral bővült a ZoCi Racing, mégpedig a versenyzői cuccok beszerzője, az AVC.hu lett az új támogató.

Aki most kezd megismerkedni a versenyzés világával vagy már profinak érzi magát és szüksége van némi új dologra, akkor mindenképpen látogassa meg a srácok honlapját!

ITT  elérhetitek a weboldalt!

Nézelődjetek, vásároljatok!

Hamarosan megkezdődik a logók felhelyezése a versenyautóinkra.

   09.10 azaz szerdán megérkezünk Sydneybe, innen még bő 200km Bathurst legendás versenypályája. 2006 óta a kedvencek között szerepel. Hihetetlen gyors és technikás pálya. Ha hibázol nem sok esélyed van épp bőrrel megúszni. Csütörtökön megkezdődött a tesztelés, beállítások finomítása. Voodoo barátom segítségével már rutinosabbak voltunk, sok sok információt megosztott, amit köszönünk neki!
Időmérőre sajnos nem tudtunk épp és értelmes kört összerakni, így befértünk a top10-be. Egész pontosan a 9. hely lett amit elértünk.
Semmi izgalom, semmi csalódás, számítunk a rajtbalesetre.

Szóval a 9. helyről rajtoltunk, de olyannyira sikerült jól rajtolni, hogy az első kanyar után már a 8. helyen voltunk. Beragadtunk Sirhanistván ...

Tősgyökeres miskolciként a Miskolc Rally sem hiányozhat a repertoárból. Sajnos a valóságban lemaradtam róla, hiszen Keresztapai teendőimet kellett végeznem, de köszönhetően a rally-s társadalomnak a virtuális életben is megrendezésre került a Steelvent Miskolc Rally. Lyukóbánya - Parasznya illetve Parasznya - Lyukbánya.

Igaz, hogy csak 2 szakasz, viszont mégis csak az otthonom ad lehetőséget a rally-nak és nem hagyhattuk ki.
Szóval a Fiestával álltunk a rajthoz. Mint ahogy a valóságban, úgy itt is esett az eső. Vigyáznunk kellett. Eső gumik felkerültek, essünk neki.

52 versenyzőpáros adta le nevezését a versenyre. Köztük sok miskolci, mint pl. Juhhfej azaz Vaszily János. De sok ismerős név is feltűnt a nevezéseknél. Maszlag Róbert, ...

A Hopto Liga szervezésében megkezdődött a V8Supercars bajnokság.
Az első verseny 2x20perces futamból állt, ami a híres Adelaide-i betonrengetegben zajlott le.
14 kanyarból álló bukótér nélküli pályán elég nagy a kockázat az esetleges bukásokat illetően, így igyekeztünk mindennemű falérintést mellőzni.

Időmérőre Voodoo barátunktól kaptunk egy jól összetett beállítást, amivel tovább javultunk, egészen az 5. időt futva a pályán. Voodoo egyébként nem ismeretlen a V8Supercars szériában. Korábban a HRC keretein belül nyomtuk együtt a pedált. 

Megtankoltuk az autót, irány a rajtrács.


A rajtnál fekete0012 mögé sikerült beállni a libasorba, viszont a belső íven tiba75 megelőzött. Így mögötte sikerült haladni, alig 0,5mp-el ...

Néhány év kihagyás után ismét felbőgtek a V8as motorok. Anno még a HRC-nél volt talán utoljára V8Supercars azaz az Ausztrál Túraautó bajonokság. A Hopto Ligá nak köszönhetően most előtörtek a régi emlékek, a régi tudás, a régi versenyek hangulata. Amikor a SimSportTV a HRC versenyeit adta, amikor Dietrich - Suna párbaj volt, vagy amikor körröl körre, versenyről versenyre változott a győztes neve. 

Néhány emlék felidézés után a csapat útnakindult Ausztráliába, a kenguruk földjére, a Clipsal 500 verseny otthonába, Adelaide-be. Utcai pálya, beton korlátok közt, mondhatni bukótér nélkül. Itt ütközik a Holden és a Ford márka először a Hopto ligá nál. Korábbi versenyeket idézve valamint munkánkat tekintve esett a választás a ...

Megérkeztünk Írországba, ahol az ERC bajnokság folytatódik.
18 szakasz. 2 versenynap összesen 122km versenytáv.
Az 1 napon 10 szakaszt kell teljesíteni a versenyzőknek az aszfaltos pályán. Legfőképpen szűk, erdős, dimbes - dombos  helyeken kellett padlóig nyomni a gázt.

A versenyünk mottója: " Kockázat nélkül nincs győzelem! "
Ennek fényében, tudatában álltunk a rajthoz.
Az 1-5 szakaszon végig tudtunk a dobogó közelében autózni, egészen az első szervizpontig. Itt a srácoknak helyre kellett kalapálni az autót, hiszen a felfüggesztésünk elég keményre lett állítva, és a pálya eléggé megtréfált minket. A toronymerevítők, felnik csálén álltak.
Az jobb oldali ajtó félig le volt szakadva, hátsó lámpák be voltak törve.
Mindenesetre ...

Emailben kaptunk értesítést, hogy a TGS kupa V. fordulóját most rendezik meg 08.21-25 között, így még Írország előtt beiktatunk egy kis hazai rallye-t. Mert nekünk ez jó! Szóval Fiesta a tréleren, így a TGS kupára elővettük az Orosz csodamasínát, a Lada 2107-t. Tolóváltó, sperrdifi, bukócső tangabugyi...ja ez nem ide való. Szóval megérkeztünk Liptakovra, az első szakaszhoz.
A verseny összesen 73km hosszúságú és 12 szakaszból áll.
3 részre lett osztva.
A murvás aszfaltos utat megbolondította a szervezőség egy kis hóval is, így augusztus végén.

Liptakov és Hradek oda vissza volt az első szakasz. Kedvenc pályáink rögtön az első részben? Neee...De!
Nosza had szóljon. Óvatos 1, pici 2, haladós 3. sebességben a gép. Liptakovot ...

Alig, hogy hazaértünk az Acropolis Rallyról és kipihentük az utazást, jött egy újabb verseny. Mégpedig a Magyar Rallye Túra bajnokság következő versenye, az Edelény Rally. Főként aszfaltos pálya megspékelve itt-ott egy kis murvával, csak, hogy még jobban csússzon a gépjármű fara. Közben megérkezett az új versenyzői szemüvegünk is ami borostyán sárga lencsével a vezetést hivatott segíteni.

A verseny 14 szakaszból áll, 109,1 km versenytáv, 9 kategória és több mint 140 nevező!
Mi más kellhet egy igazán izgalmas versenyhez?
Ezt mindenki döntse el maga. 

Az 1-3 szakasz izgalmasnak bizonyult. Főként a 2. szakaszon történt megforgás illetve némi túlcsúszás, ami által a motor lefulladt, így indítózni és betolni is kellett a Fiestát. ...