91.4 km versenytáv 13 szakasz, aszfalt, murva vegyesen.
Ez jellemezte az Acropolis Rallye-t.
13 versenyzőpáros jelent meg a versenyen 3 kategóriában.

Az Acropolis Rallye előtt a rallyFactoros srácokkal a Mini Rallye Cup-on vettünk részt a BMW E36-al, amit még az RSB-n használtunk. Szóval rákészültünk az Acropolis Rallye-ra. Nem fűztünk hozzá nagy reményeket, de bizakodtunk, hogy elszántsággal is elérhetjük a dobogót. Fáradtságot, és izzadtságot nem kímélve nyomtuk padlóig a gázt. Néhány kanyarban nem mertük volna akár a csavarhúzót, akár a biztostűt a kocsi fara illetve a fa kérge vagy a korlát pereme közé tenni.

Lassan biztosan haladtunk a célig, célokig. Egészen jó eredményeket igyekeztünk hozni, itt-ott bevállalósabban, hogy ...

A rallyFactoros srácok, hogy a nyáron se essünk ki a rutinból, egy 6 fordulóból állósprint bajnokságot szerveztek.
A korábbi RSB modot egészítették ki, amivel útnak indították az MRC azaz a MiniRallyeCup sorozatot.

Sajnos a Zoci Racing a korábbi versenyekre nem jutott el. Technikai, illetve más versenyek miatt is muszáj volt kihagyni. Viszont úgy gondoltuk, hogy a szervezők mindig kitettek magukért, így hát nekünk is 1x részt kell venni a versenyen. Ezért leadtuk a nevezésünket a korábbi BMW E36-al, amit gyorsan felmatricáztuk. 

A verseny össztávja: 22,5 km
I. Speciálszakasz (Gy1, Gy4): Petersberg HillClimb (3,2 km)
II. Speciálszakasz (Gy2, Gy5): Sajókaza (4,9 km)
III. Speciálszakasz (Gy3): Lienz Rally (6,3 km)

Mindhárom pálya igen ...

Rednár, rednár...Rednáhööööö.
Sajnos a TGS kupára nem sikerült a Fiestával indulni, így elővettük hát a kispécizett Lada 2107-t.

12 szakaszból álló verseny sajátossága a 1,5x-es szorzó, így igen csak lehetett a pontokat gyűjtögetni.
A versenytáv kicsivel több mint 50km. Murván, aszfalton, havon. Így nyáron kellemes volt a tűző napról a hidegbe majd onnan újra a napra készülni. Kerekeket beállítani, váltót állítani és a csapatot is ellátni.


Az 1 szakaszon 78 indulóból a 64. helyen értünk célba a Zsigával. Nem hittünk a biztos célba érkezésben, de mégis meg kellett csinálni, akartuk a jó pozíciót, kell az érem. "Soha ne add fel, Érd el az álmaid" idézet Deniztől vitte tovább a hitünket, hogy nekünk igen is helyünk van a ...

Az RBR ERC 2014-s bajnokság 2. fordulóját tudtuk le nemrégiben, ahol sajnos törtük zúztuk az autót. De még így is sikerült a 8. helyre bevánszorogni a lestrapált Ford Fiestával. Sajnos képek nem készültek, így sajnos azzal nem tudunk szolgálni, ellenben a Hungarokamion rendelkezésünkre bocsájtotta a fekete özvegyet. Egy 730 lóval megáldott Scania T Seriest.

A soron következő verseny az Acropolis Rallye lesz, így tesztelni vittük az újraépített Fiestát.
Mivel főként murvás, kavicsos szakaszról lesz szó, emeltünk a kocsi hasmagasságán, változtattunk a felfüggesztésen, illetve az aerodinamikai elemeken.

Kíváncsiak vagyunk a szakaszokra, illetve a versenyzőkre is. Ugyanis 3 Magyar versenyző vezeti a bajnokságot, mégpedig Dancs ...

Szabi barátunk segítségével mi is AC tulajdonosok lettünk. (Köszi!)

De tisztázzuk is, hogy mi is az az Assetto Corsa:

- Fizika:

• tovább fejlesztett, többszálas végrehajtásra hangolt fizikai motor (ami eddig is a legjobb dolog volt a netKar-ban)

-Autók:

• licenszelt, lézerscan autók, a legends-től a prototype-ig gyakorlatilag az összes ma pályán található kategóriában
• digitalizált hangok

- Pályák:

• laserscan, használat során felgumizódó aszfalt,  ennél több szót erről a témáról nemhiszem hogy érdemes ejteni

- Egyéb feature:

• valósidejű napszakváltozás (pontos földrajzi koordináták alapján a valós dátumnak megfelelően)
• részletesen testre szabható grafikus interface
• natív  Oculus ...

Megérkezett a ERC 2014-s bajnokság 1 fordulójának eredménye.

Annak ellenére, hogy összetörtük a Fiestát, búsan komoran hazaindultunk, de így is örülhetünk, hiszen elég szép eredményt kaptunk így is.
11 fordulóból álló bajnokságra 28 versenyzőpáros jelentkezett. Az első forduló főként havas, aszfaltos szakaszok voltak, így aki esetleg rossz gumit választott, az gondban volt, mint ahogy Mi is.

Az eredmények pedig a következők:

1. Dancs "Simi" András (HUN)
2. Kutasy András (HUN)
3. Sander Sepp (EST)
....
10. Liptai "ZoCi" Zoltán (HUN)
11. Benkő "Benny" Sándor (HUN)

Gratulálunk minden versenyzőnek! Benny! Neked is!
Ne feledjétek, hogy 2014.07.14-én indul a következő ERC-s forduló. 

Rally Liepāja

Itt pedig már havas, murvás ...

Mint azt korábban írtuk, hogy a ZoCi Racing részt vesz a nemzetközi LeMans futamon,
ahol 24 órát kell teljesíteni a játékosoknak, hasonlóan mint a valóságban.
Viszont egyenlőre a szervezők nem tudták eldönteni, hogy a futam marad az eredeti 24 órás terv szerint, vagy a nevezői létszám miatt csökkentik 12 órára.
Sajnos a 3-4 pilótát nem sikerült összehozni, de a   NetRally SimRacing Garage csapata
felajánlott egy ülést ZoCi számára, így Ő biztos, hogy részt vesz az eseményen.

A csapat pilótái a korábbi rallyFactor eseményről már ismerik egymást,
így biztosan jó hangulatban fog zajlani a 12 vagy 24 órás futam.
A kiválasztott autó a NetRally csapat korábbi  Ferrari 458 GT3-asa.
Megkapta a ZoCi Racing logót is, így teljes ...

Sajnos az ERC 2014-es első versenyünk eléggé rövidre sikeredett. Köszönhetően a rossz pálya minőségének, és az általun kiválasztott guminak.
18 szakaszból álló versenyen a 12. szakaszig jutottunk.

A szakasz felénél jártunk, amikor nagy tempónál egy jobb kanyar következett volna, amit megpróbáltunk bevenni, viszont a rossz gumi választás miatt alul kormányzott lett az autó és azzal a lendülettel egy fának csaptuk az autót. Úgy gondoltuk, hogy nem nagy a sérülés, megpróbáltuk hát beindítani.

De se kép se hang. A nézők letoltak a pályáról, pálya zár után kivitték a kocsit a szerviz parkhoz.
Pakolunk, indulunk haza, hiszen csütörtökön már LeMans-ba kell lennünk, ahol 24órás futamon fogunk részt venni.

Korábban már próbáltunk részt venni hasolnó rendezvényen, akkor sajnos sok technikai hiba miatt fel kellett adnunk a harcot. Viszont a sok gyakorlásnak köszönhetően, most ismét rajthoz állunk, egy dögösebb versenyautóval. A régi Ford Fiesta S2000 egy kis átépítésen esett keresztül, így megkapta az új homologizációt, és mellé hozzá az új nevet. Ford Fiesta RRC
Sokban nem tér el a WRC illetve az RS változattól, de mégis más.

Bükkszentlászlón voltunk tesztelni, vagyis csak kipróbálni, hogy mit tud a gépezet.
Hamarosan pedig indununk a Janner Rallye-ra, ahol számos más országból neveztek.
Mint például Portugália, Spanyolország, Agentína, Észtország, Brazilia.
Cél természetesen a dobogó, vagy a közelében lévő pozíciók, ...

Mint azt ahogy korábban írtuk, az első 3 szakaszt teljesítettük az    I. Magyar Rallye túra bajnokságon.
A további 11 szakaszt később teljesítettük. Nagyjából a mezőny közepénél jártunk időben, viszont a 6. szakaszon csúnyán eldobtuk az autót. 100-as tempónál, egy ugratót elmértünk, így a kocsi bal hátsó oldalával a fának csapódtunk. Szerencsére senki sem sérült meg az autón kívül. Egy joker lehetőségünk maradt, mégpedig  a Super Rally. A srácok profi munkát végeztek, sikerült rendbe hozni az autót. Folytatni tudtuk a versenyt.  8. szakaszon hiba nélkül jöttünk végig. Egészen a 10. szakaszig. Folyamatosan javultunk, beértük az élen autózókat.
Sajnos az utolsó 2 szakaszt nem tudtuk befejezni, a motor feladta a szolgálatot. ...