2012.08.12 délután 17óra. Munkából rögtön a kagylóülésbe siettem. Dobókockás sorsolással az orosz RussianRingre esett a választás. Szinte 0 gyakorlással, semmilyen pályaismerettel felhajtottam a pályára. Szabadedzésen az 5. hely környékét vettem magamhoz. 19:00 az időmérő. 3 kör, ebből 1 felvezető, 1 mért és 1 levezető. 10perces időmérő alatt 8 percig a 2. helyen álltam, majd a legutolsó másodpercekben a 3. rajtpozicióban maradtam. Kis szünet, gyors ellenőrzés az autót illetően, nincs semmi baj. 19:20. Rajt.  A 3. rajtkockából az első kanyarban már a 2. voltam. Innentől 50perc választott el a céltól. ~2perces körök voltak, így saccpekb 25 kör jön ki a verseny ideje alatt. Mögöttem Soli Attila, Borbély Attila nyomták a ...

3 hét után ismét folytatódik a Skoda Octavia bajnokság. Az FRC liga 10 fordulós versenytávjában az 5. futam következik. Tehát féltávnál járunk. Jelenleg a 3.helyen állunk a tabellán. 28 pont választ el a dobogó legfelső fokától. Minden bizonnyal, holnap (azaz vasárnap) a test test elleni küzdelem tovább folytatódik a dobogó megszerzéséért.

1.Sandor Nagy (80p)

2.Horvath Gabor (55p)

3.Zoltan Liptai (52p)

Tehát nem vagyunk nagyon lemaradva. Mindent megteszünk, hogy a dobogót megszerezzük.

Megérkezett az új Scania kamionunk, és egy új sofőr, akivel vélhetőleg sokkal gyorsabban érünk majd célba.

A sors úgy hozta, hogy a Ladával részt vehetünk, a 7. Magyar Richard Burns Rallye Bajnokságon. Ott ahol minden rallye őrült eszeveszett tempóban hajt, ott, ahol padlólemezig nyomják a gázt. Nem csak magyar pilóták vesznek részt ezen az eseményen, hanem több külföldi is. Spanyolországból, Szlovákiából, Norvégiából, Németországból és még sorolhatnám. A táv 140.6km ami 21 szakaszból áll. Szervíz a 4., 9., 15. szakasz után van, tehát vigyázni kell, hogy versenyben maradjunk.

 

Az 1. szakaszt sikeresen, nagy tempóban hagytuk el, így abszolút 2. helyet szereztük meg. II. szakaszon sajnos féltengely törést szenvedett az autó, de így is beértünk. III.szakaszon ismét üldözött a technika, elfogyott a fék, így óvatosan haladtunk ...

Skoda után áttértünk az orosz csodamasinára, a Lada Grantára. Szeptember - Október környékén rajtol az FRC következő bajnoksága, ami az idei év WTCC-je alapját használja. Próbálunk barátkozni a Grantával, de valahogy nem sikerül. 1-2 kanyarban nagyon dobálja a fenekét, néha néha szinte keresztben csúszunk a parabolikába.

Megpróbáltunk olyan beállításokat kipróbálni, amivel ezen a csúszkálásokon segíthetünk, de ...

2012.07.22 délután 4kor a dobókocka döntött. Mantorp Park lett a választása. Eddig ismeretlen tempós Svéd pálya és a sok felkészülés jót tett a kocsinak. Időmérő alatt próbáltunk az íven haladni és minden hirtelen mozdulatot mellőzni, és a pálya teljes szélességét kihasználni. Így összejött egy IV. hely. WarmUp alatt már nagyon nem módosítottuk az autó beállítását. Rajtot jól elkaptuk, bár kisebb csetepaté után az V. helyen voltunk, de folyamatosan az élemezőnnyel való csatáztunk. 1mp-n belül voltunk 5en egészen a kerékcseréig. Boxból újra az V.helyre jöttünk vissza, majd innentől újra csatáztunk. A III. - IV helyen történő csatázást kihasználva megelőztük őket, ám mivel tempósan érkeztünk a sikánhoz így ...

Szóval Lada Granta, 1.6 Turbó. Igazi orosz fejlesztés, ami jelen pillanatban már nem csak valóság, hanem játék is. Szóval készülünk az Octavia utánra való leendő bajnokságra is. Igen, WTCC. Még ismerkedünk az autóval, keressük a beállításokat, hogy minnél jobb beállításokat találjunk majd a pályákra. Kezesbárány, ahogy Kőváry Barna is mondja. A csigazabálók sehol sincsennek az oroszokhoz :)

Szóval bemelegítésképpen RBR, azaz egy kis rallye...Mondtam, hogy bevállalós leszek, így murvás gumikkal aszfalton szaggattam....

Megy az ám rendesen :)

Rednáhőőőőő....